近日，在MSC Flaminia發(fā)生火災十多年后，美國上訴法院維持了2018年關于MSC Flaminia上2012年事件初步裁決的決定，確認了貨運代理Stolt-Nielsen與貨主Deltech分別承擔45%和55%的責任。

美國紐約南區(qū)法院于2018年將2012年7月MSC Flaminia號上毀滅性火災的過錯歸咎于危險貨物的制造商Deltech和貨運代理Stolt。法院在2018年裁定，火災和隨后的爆炸是失控的化學反應的結果。裁定承運人MSC、船東Conti、船舶經(jīng)營人NSB等其他當事人均不承擔責任。
此次事故發(fā)生于2012年7月14日，當時MSC Flaminia正在從新奧爾良到安特衛(wèi)普，煙霧開始從該船的4號貨艙散發(fā)出來。船員將其視為集裝箱起火的證據(jù)，并釋放二氧化碳來抑制它。然后派出一個七人消防隊在艙口旁邊準備消防水帶，當他們試圖設置消防水帶時發(fā)生了爆炸。三名船員遇難，其中一人失蹤，兩人受重傷，船只受損，4號貨艙船尾的大部分貨物集裝箱被摧毀。

MSC Flamina是一艘裝載量為6,750 TEU。火災發(fā)生時，她距離大西洋中部的陸地超過1000海里。船員被迫棄船，并被其他前來救援的船只救起。
Stolt有29個罐式集裝箱在這艘集裝箱船上，其中三個存放在4號貨艙中。2013年5月29日，該船的所有者，運營商等對Stolt和Deltech提出索賠，指控這些罐式集裝箱是起火的原因，并且Stolt沒有充分警告貨物的危險性。

挪威航運和物流公司Stolt-Nielsen是化學品航運物流的領導者，該公司發(fā)表聲明說：“該公司對上訴法院維持下級法院2018年裁決的裁決感到失望。該公司目前正在評估法院裁決的法律和財務影響，其中包括反對意見，并正在考慮進一步的上訴和解決措施。

雖然該公司仍在探索進一步的上訴，但它報告說，它將在其第二季度財務報告中記錄與該裁決相關的 1.55 億美元的虧損準備金，將于2023年7月6 日報告。他們預計對公司本季度凈利潤的影響約為1.15億美元（不含稅）。
當時，法院的裁決被視為處理航運業(yè)責任的里程碑式裁決。十年后，錯誤申報和錯誤包裝的貨物仍然是航運業(yè)面臨的最大問題之一。

在此提醒廣大發(fā)貨人，危險品冒充普貨真的害人害己，不要心存僥幸，一定要如實申報！瞞報很可能面臨的巨額罰款，更有可能擔負刑事責任等！

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